دور محطات شحن المركبات في الاستعداد للكوارث

#** دور محطات شحن المركبات في التأهب للكوارث **  

مع زيادة تغير المناخ من وتيرة وشدة الكوارث الطبيعية -مثل الأعاصير وحرائق الغابات وانقطاع الطاقة -يمكن لمحطات شحن المركبات الكهربائية أن تلعب دورا حيويا في الاستجابة للطوارئ ومرونة المجتمع. وخلافاً لمحطات الوقود التقليدية، التي تعتمد على سلاسل إمداد الوقود الضعيفة، فإن البنية الأساسية لشحن الطاقة الكهربائية الكهربائية، عندما تكون مصممة بالشكل اللائق، قادرة على توفير الطاقة الاحتياطية، ودعم جهود الإجلاء، وضمان التنقل أثناء الأزمات. ومن الضروري إدماج شبكات الشحن في خطط التأهب للكوارث من أجل مستقبل مستدام وقادر على التكيف.  

##** القدرة على التكيف من خلال تكنولوجيا المركبات إلى الشبكة (V2G) **  

واحدة من الجوانب الواعدة لمحطة شحن الطاقة الكهربائية في الكوارث هي تقنية شحن *** ثنائي الاتجاه أو سيارة إلى شبكة (V2G). يمكن للأجهزة EVs ذات البطاريات الكبيرة أن تعمل كمصادر طاقة متنقلة، توفر الكهرباء للمنازل، وملاجئ الطوارئ، أو البنية التحتية الحرجة عندما تعطل الشبكة. على سبيل المثال، خلال انقطاع الكهرباء الناجم عن العواصف، أساطيل من EVs ومحطات الشحن المجهزة بقدرات V2G يمكن الحفاظ على المستشفيات وأبراج الاتصالات ومضخات المياه قيد التشغيل. وتقوم بعض المدن بالفعل بتجريب برامج حيث تعمل قيم الطاقة الذاتية كتخزين لامركزي للطاقة أثناء حالات الطوارئ.  

##** دعم عمليات الإجلاء والتنقل في حالات الطوارئ ***  

أثناء الكوارث، يعد النقل الموثوق به أمرًا حيويًا لعمليات الإجلاء وخدمات الطوارئ. غير أن محطات الوقود كثيرا ما تواجه نقصا في الوقود أو انقطاعا في الطاقة، مما يجعل العديد من المركبات عالقة. وعلى النقيض من ذلك، يمكن لمحطات شحن الطاقة الكهربائية المولدة بالطاقة الشمسية أو التي تعمل ببطارية أن تظل تعمل خارج الشبكة، مما يضمن حصول المستجيبين لحالات الطوارئ والأشخاص الذين تم إجلاؤهم على الشحن. ويمكن أن يؤدي وضع مراكز الشحن استراتيجياً على طول طرق الإجلاء إلى منع الاختناقات وإلى توسيع نطاق المركبات EVs التي تنقل الناس إلى بر الأمان.  

##*** تكامل الشبكات الصغرى والطاقة المتجددة ***  

يمكن ربط محطات الشحن القادرة على مواجهة الكوارث بشبكات *** الصغرى أنظمة الطاقة المحلية التي تعمل بشكل مستقل عن الشبكة الرئيسية. ومن خلال دمج الألواح الشمسية، أو توربينات الرياح، أو تخزين البطاريات، فإن هذه المحطات من الممكن أن تستمر في العمل حتى أثناء انقطاع الطاقة على نطاق واسع. ففي المناطق المعرضة لحرائق الغابات، على سبيل المثال، يمكن لنقاط الشحن المتجددة أن توفر شريان الحياة للسكان ومركبات الطوارئ على حد سواء عندما تتعرض البنية الأساسية التقليدية للطاقة للخطر.  

##* التحديات والمسار إلى الأمام **  

وعلى الرغم من إمكاناتها، لا تزال هناك تحديات عديدة، منها ما يلي:  

-اعتماد V2G المحدود ** -معظم وحدات التقييم الذاتي وأجهزة الشحن لا تدعم بعد تدفق الطاقة ثنائي الاتجاه.  

-الاعتماد على شبكة *** -لا تزال العديد من محطات الشحن تعتمد على شبكة الكهرباء الرئيسية، مما يجعلها عرضة للخطر أثناء انقطاع الكهرباء.  

** الوصول العادل ** -غالباً ما تفتقر المناطق الريفية والمنخفضة الدخل إلى البنية التحتية الكافية لدفع الرسوم، مما يجعلها في خطر أكبر أثناء الكوارث.  

ولمعالجة هذه القضايا، يجب على الحكومات والمرافق الاستثمار في البنية التحتية الخاصة بشحنات *** الجاهزة للكوارث، وتحفيز المركبات المتوافقة مع V2G، وتحديد أولويات المحطات المتجددة التي تعمل بالطاقة في المناطق عالية الخطورة.  

##** الاستنتاج **  

ومحطات شحن المركبات الكهربائية هي أكثر من مجرد وسيلة راحة للمسافات اليومية -فهي يمكن أن تكون حجر الزاوية في القدرة على مواجهة الكوارث. ومن خلال الاستفادة من تكنولوجيا V2G، والطاقة المتجددة، والتوظيف الذكي، يمكن لهذه المحطات تعزيز الاستعداد للطوارئ، والحفاظ على تشغيل الأنظمة الحرجة، وإنقاذ الأرواح أثناء الأزمات. وبما أن الكوارث المرتبطة بالمناخ أصبحت أكثر تواترا، فإن دمج البنية التحتية للمركبات الكهربائية والإلكترونية في التخطيط للكوارث ليس مجرد خيار -بل ضرورة.