إلينوي تطلق الملايين في EV شحن المنح بعد الفوز القانوني

سبرينغفيلد، إلينوي. --إلينوي تمضي قدما بجولة جديدة من التمويل الحكومي لمحطات شحن السيارات الكهربائية بعد معركة قانونية أجبرت على الإفراج عن الأموال التي تم حجبها. الولاية على وشك الإستقبال$18.4 مليون كجزء من الجولة الثانية من المنح، وهذه الدفعة الأخيرة تقرب من إجمالي تمويل شاحن الطاقة الكهربائية في إطار قانون البنية التحتية الحزبية$44 مليون.

كيف وصلنا الى هنا

تأتي الأموال من قانون البنية التحتية الحزبي لعام 2021، الذي تم توقيعه في عهد الرئيس جو بايدن، والذي شمل حوالي$148 مليون لينوي لبناء المزيد من البنية التحتية لشحن الكهرباء.

في عام 2024، استخدمت إلينوي$25.3 مليون من تلك الأموال لتركيب محطات شحن في 37 موقعا في جميع أنحاء الولاية.

بيد أن إدارة ترامب أوقفت في وقت سابق من هذا العام الإفراج عن الجولة التالية من التمويل -على الرغم من موافقة الكونغرس بالفعل -بعد أن أوقف أمر تنفيذي العديد من نفقات الطاقة النظيفة.

وفي شهر مايو/أيار رفع النائب العام لولاية إلينوي كوامي راؤول، إلى جانب ستة عشر من المدعين العامين الآخرين، دعوى قضائية، زاعمين أن الرئيس لم يكن لديه الحق القانوني في حجب الأموال التي استولى عليها الكونجرس بالفعل. وحكم أحد القضاة في يونيو/حزيران بأن الحكومة يجب أن تفرج عن الأموال إلى إلينوي وولايات أخرى.

ماذا سيفعل جرانت

مع الإصدار الجديد$18.4 مليون، ستبني إلينوي 167 محطة شحن في 25 موقعا، يقع معظمها على طول الطرق السريعة بين الولايات.

وهذا يعني أن ولاية إيلينوي قد تلقت حوالي$43.8 مليون إجمالا من منح قانون البنية التحتية حتى الآن، ودعم 349 ميناء شحن عبر 62 موقعا بمجرد الانتهاء من كل هذا العمل الجديد.

ما اهمية ذلك

ويعتقد قادة الولايات أن هذا التوسع هو المفتاح لبلوغ ولاية إلينوي هدفها في تسجيل مليون سيارة كهربائية بحلول عام 2030. ومن شأن زيادة محطات الشحن، وخاصة على طول الطرق السريعة الرئيسية، أن تسهل على أصحاب المركبات الكهربائية المستقلة السفر دون القلق بشأن العثور على شاحن.

وتشمل بعض المواقع المحددة الممولة من المنح ما يلي:

● محطة والي للبنزين في بونتياك (على الطريق السريع 55)

● منطقة وقوف سيارات الهدف في جورني على الطريق السريع 94

● مطعم وصالة "إيريك تو فاميلي" بالقرب من تقاطع I-55/I-74 في بلومنغتون (بمنحة تبلغ حوالي$910,287).

وقال دان برادي، عمدة بلومنغتون، إن هذه البنية التحتية ستجلب "ليس فقط محطات شحن جديدة ولكن أيضا مصادر طاقة معززة" إلى المجتمع المحلي.

الزاوية القانونية

والطريق إلى الإفراج عن الأموال المحتجزة ينطوي على دعوى قضائية كبرى. جادلت إلينوي وولايات أخرى أن حجب الأموال انتهك سلطة الكونغرس في الاستيلاء على الأموال.

وافق قاض فيدرالي في يونيو: يجب على الولايات تلقي الأموال التي وافق عليها الكونغرس بالفعل -بغض النظر عن الإجراءات التنفيذية اللاحقة لوقفها أو مراجعتها.

هذا هو جزء من أزمة قانونية أوسع نطاقا حول البنية التحتية الوطنية للمركبات الكهربائية (NEVI) البرنامج، أ$5 مليار جهد لبناء شواحن كهربائية كهربائية على مستوى البلاد. قامت عدة ولايات بمقاضاة الحكومة الفيدرالية بعد أن ألغت أو أخرت الالتزامات التي تم التعهد بها في إطار البرنامج.

ماذا سيحدث بعد ذلك

● وستواصل إيلينوي بناء مواقع الشحن، خاصة على طول ممرات السفر الرئيسية.

● ويتوقع المسؤولون أن يشعر المزيد من السائقين بالثقة في اختيار المركبات الكهربائية في ظل البنية الأساسية القائمة، الأمر الذي سيساعد في تحقيق أهداف أوسع نطاقاً في مجالي البيئة والطاقة.

● ومن المرجح أن يتم الإعلان قريباً عن المزيد من المتلقين للمنح، مع بدء تنفيذ صناديق قانون البنية الأساسية.

السياق والمسائل ذات الصلة

وهذه الحالة ليست سوى مثال واحد على التوتر بين الإجراءات التشريعية والسلطة التنفيذية في مجال الطاقة النظيفة الآخذ في التطور. يحظر قانون مراقبة المصادرة، وهو قانون من عام 1974، على السلطة التنفيذية حجب الأموال التي وافق عليها الكونغرس.

الدول التي تجادل بأن حجب هذه الأموال له أضرار حقيقية -كانت قد وضعت بالفعل خططا والتزامات على أساس مخصصات الكونغرس. ويمكن أن تؤدي التأخيرات إلى زيادة التكاليف وإبطاء انتقال القيمة EV.

لماذا تتكرر هذه القصة

● وهي تبين كيف يمكن للإجراءات القانونية أن تفرض الإفراج عن الأموال العامة المخصصة، وهو أمر بالغ الأهمية عند التعامل مع البنية الأساسية للمناخ.

● وهو يؤكد على أهمية البنية التحتية التي تفرض رسوم على القيمة البيئية -ليس فقط من أجل الأهداف البيئية، ولكن أيضا من أجل التنمية الاقتصادية، والسفر للمستهلكين، والمجتمعات المحلية.

● وهو يسلط الضوء على أن عدم اليقين فيما يتصل بالتمويل أو السياسات من الممكن أن يؤدي إلى تأخير عمليات التمديد، ومسائل الوضوح القانوني بالنسبة للمستثمرين، وشركات البناء، والسائقين على حد سواء.